Календарь памятных дат и событий

Родился Ста­рик Иосиф Евсе­е­вич, круп­ней­ший радио­хи­мик, член-кор­ре­спон­дент АН СССР с 1946 г., три­жды лау­реат Государ­ствен­ной пре­мии (1949, 1951, 1953).

День осно­ва­ния Кон­струк­тор­ского бюро авто­транс­порт­ного обо­ру­до­ва­ния. Поста­нов­ле­нием ЦК КПСС и Совета Мини­стров СССР № 342-112 на базе СКТБ Мособл­сов­нар­хоза было создано новое пред­при­я­тие КБ-20, вошед­шее в состав 5-го Глав­ного управ­ле­ния МСМ СССР. В 1969 г. КБ-20 пере­име­но­вано в КБ авто­транс­порт­ного обо­ру­до­ва­ния (КБ АТО).

Новому пред­при­я­тию была постав­лена задача по раз­ра­ботке авто­мо­биль­ных ком­плек­сов, пред­на­зна­чен­ных для вре­мен­ного хра­не­ния транс­пор­ти­ровки и под­го­товки к при­ме­не­нию спе­ц­и­з­де­лий.

Началь­ни­ком и глав­ным кон­струк­то­ром КБ АТО был назна­чен капи­тан I ранга (в даль­ней­шем контр-адми­рал), лау­реат Ленин­ской пре­мии С.П. Попов.

За годы своей дея­тель­но­сти пред­при­я­тие стало при­знан­ным опыт­ным КБ в составе ядерно-ору­жей­ного ком­плекса страны. Созданы и пере­даны на воору­же­ние более 400 раз­ра­бо­ток спе­ци­аль­ной авто­транс­порт­ной тех­ники для всех родов войск, высо­ко­за­щи­щен­ные авто­транс­порт­ные сред­ства и защит­ные устрой­ства для экс­плу­а­та­ции спец­бо­е­при­па­сов, транс­портно-сты­ко­воч­ные агре­гаты для ракет­ных войск стра­те­ги­че­ского назна­че­ния, авто­мо­биль­ные аппа­ра­тур­ные ком­плексы для про­ве­де­ния физи­че­ских изме­ре­ний пара­мет­ров под­зем­ных ядер­ных взры­вов и осу­ществ­лен целый ряд дру­гих про­ек­тов в инте­ре­сах обо­ро­но­спо­соб­но­сти страны.

В рам­ках рас­ши­ре­ния обще­про­мыш­лен­ной неядер­ной дея­тель­но­сти, явля­ю­щейся одним из при­о­ри­тет­ных направ­ле­ний раз­ви­тия Топ­лив­ной ком­па­нии «ТВЭЛ» и Госкор­по­ра­ции «Роса­том», на суб­ли­мат­ном заводе АО «Сибир­ский хими­че­ский ком­би­нат» полу­чено пер­вое изде­лие из метал­ли­че­ского воль­фрама. Уни­каль­ность тех­но­ло­гии СХК в том, что полу­ча­е­мое изде­лие по плот­но­сти равно тео­ре­ти­че­ской плот­но­сти воль­фрама — то есть, по сути, — метал­ли­че­ская кри­стал­ли­че­ская струк­тура.

Перед СХК была постав­лена задача в рам­ках реа­ли­за­ции отрасле­вого стра­те­ги­че­ского про­екта «Про­рыв» полу­чить из воль­фрама изде­лия новой кон­фи­гу­ра­ции. Тех­но­ло­гия газо­фаз­ного вос­ста­нов­ле­ния гек­сафто­рида воль­фрама водо­ро­дом поз­во­ляет СХК полу­чать изде­лия самых раз­ных форм. По такой тех­но­ло­гии, если потре­бу­ется, можно выпол­нить даже актив­ную зону тер­мо­ядер­ного реак­тора.

Ранее СХК уже зани­мался про­из­вод­ством изде­лий из воль­фрама. В част­но­сти, накоп­лен опыт в про­из­вод­стве круп­но­га­ба­рит­ных воль­фра­мо­вых тиг­лей, кото­рые исполь­зо­ва­лись для выра­щи­ва­ния моно­кри­стал­ли­че­ского лей­ко­сап­фира, кото­рый, к при­меру, вос­тре­бо­ван в аэро­кос­ми­че­ской отрасли, мик­ро­элек­тро­нике, часо­вой про­мыш­лен­но­сти, про­из­вод­стве сото­вых теле­фо­нов.