Принято решение Специального комитета при СНК СССР о назначении руководящего состава завода № 12. Этим решением директором завода назначен А.Н. Каллистов, главным инженером — Ф.М. Бреховских, главным металлургом — Ю.Н. Голованов.
Подписаны приказы по ПГУ об организации сектора дозиметрии в Радиационной лаборатории АМН СССР и об организации Иссык-Кульского рудоуправления ПГУ (с 10 апреля — Рудоуправление № 8).
На Нововоронежской АЭС-2 в точном соответствии с графиком начался этап физического пуска энергоблока № 2 поколения «3+» с реактором ВВЭР-1200.
В 16:10 в активную зону реактора была загружена первая тепловыделяющая сборка (ТВС) со свежим ядерным топливом. Этому предшествовало получение лицензии на эксплуатацию энергоблока, выданной Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор).
В порту Сабетта в Обской губе Карского моря атомный ледокол «50 лет Победы» завершил проводку танкера-газовоза «Кристоф де Маржери». Впервые в истории арктической навигации в феврале атомоход провел судно от мыса Дежнева через всю акваторию Северного морского пути. Суда преодолели дистанцию протяженностью 2449 морских миль.
Условия для максимально эффективной проводки танкера-газовоза обеспечила информационная поддержка Штаба морских операций ФГУП «Атомфлот». Максимальная толщина льда на маршруте движения каравана достигала до 1,5 метров, средняя скорость движения каравана — 8,6 узла. Технические возможности атомного ледокола и танкера-газовоза, профессиональная подготовка экипажей судов позволили безопасно преодолеть маршрут.
Впервые в истории арктической навигации в это время года атомный ледокол «Арктика» провел с востока на запад суда ледового класса Arc5: теплоходы «Инженер Трубин», «Полар Кинг» и атомный контейнеровоз «Севморпуть».
